Механизм поворота служит для вращения поворотной части крана вокруг вертикальной оси. Состоит из приводного агрегата (двигатель — тормоз — редуктор). Механизм поворота рассчитан на эксплуатацию при температуре внешней среды от — 60°С до +40°С.
Редуктор механизма поворота состоит из прочного литого стального корпуса, в
котором компактно расположены 3 пары шестерен зацепления Новикова, позволяющие передавать нагрузки, значительно превышающие допустимые при эвольвентном зацеплении. На тихоходном валу, на шлицах, крепится выходная шестерня (m=16, или m=11), входящая в открытое зацепление зубчатым венцом поворотного круга башенного крана.
Технические характеристики
|
Параметры
|
У3515.42С.0
|
У3515.42С.1
|
| Передаточное число редуктора |
134
|
121
|
| Максимальный крутящий момент на входном валу редуктора |
140
|
|
| Режим работы |
3М (легкий)
|
|
| Максимальная мощность электродвигателя при ПВ=40%, кВт |
5
|
|
| Тип электромагнита тормоза |
МО-100М или МО-100Т
|
|
| Габаритные размеры, мм |
410х680х1400
|
|
| Масса, кг |
390
|
|
Комплектация механизма поворота:
- Редуктор механизма поворота У3515.42С1.00.000 Up=121 (либо 134)
- Муфта соединительная У3515.42М.10.004
- Тормозной шкив Ф200 У3515.42М.40.003
- Тормоз специальный У3515.42П.20.000 с МО100Б 380В
- Шестерня выходная m=16 z=11 У 3515.42Р.00.005
- Электродвигатель MTF 112-6 ПНД 5кВт 930 об/мин 1М2002
Устройство и принцип работы:
Механизм поворота состоит из вертикального трехступенчатого редуктора, фланцевого электродвигателя и специального колодочного тормоза. Для смазки деталей редуктора используется маслонасос с реверсируемым направлением вращения вала и постоянным направлением потока масла. Контроль за работой насоса производится через смотровое стекло или штуцер маслопровода, расположенные на крышке редуктора.
По вопросам приобретения механизма поворота У3515.42С.0 и У3515.42С.1 в сборе, а так же отдельных его частей обращайтесь по телефонам в г. Вологда (8172) 54-04-50, 70-14-10.